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汽车界委员共同建言奋进新时代

[聚焦到全国政协十三届三次会议,十多位与汽车业相关的全国政协委员,为下一阶段汽车业的发展建言献策。《中国汽车报》记者通过整理发现,新能源汽车、新基建、人工智能、5G、蓝天保卫战等,成为今年委员们提案中的高频词汇。]

读政府工作报告 看2020商用车行业机遇

[2020年《政府工作报告》提出今年要优先稳就业保民生,坚决打赢脱贫攻坚战,努力实现全面建成小康社会目标任务;城镇新增就业900万人以上,城镇调查失业率6%左右,城镇登记失业率5.5%左右;居民消费价格涨幅3.5%左右。]

王凤英、李书福:中央和地方共享税收 激发汽车活力

[李书福和王凤英认为,中国汽车产业高质量发展,需要进一步激活消费活力。而汽车行业税收制度已成为地方提振汽车消费主动性和积极性的重要障碍,由此,车辆购置税应与时俱进,发挥其组织财政收入和经济调节两方面作用。]

徐留平代表:积极履行央企责任 做变革时代创新者

[在徐留平看来,政府工作报告言简意赅、直击要义,特别是对制造业来讲,报告提出了“新增减税降费约5000亿元”“继续降低工商业电价5%”“实施国企改革三年行动”“推广新能源汽车”等一系列硬核措施,有力回应了当前制造业的关切。]

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李书福:改革购置和消费税 适度放开禁限摩

李书福提出,为了增加地方财税收入、激发地方积极性,提振汽车消费,建议车辆购置税改为中央地方共享税,共享比例为50%:50%。地方税收增长后可加大对城市道路、停车场、充电桩等基础设施的...

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张天任代表:优化铅蓄电池产业财税政策

“铅蓄电池产业是新能源产业不可或缺的重要组成部分,为我国的国民经济、国防建设和社会发展做出了巨大贡献。” 全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示,但。。。

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景柱委员:降低制造业税费负担和用工成本

“稳就业首先要稳就业主体,特别是制造业主体。”全国政协委员、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱在今年全国两会上提交提案,建议精准降低制造的税费负担和用工成本,为制造业减负。

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王麒代表:充电桩布局应统筹规划和管理

‘新基建’给国内充电桩行业带来了重大利好,越来越多的企业和资本将进入这一领域。”全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒在接受《中国汽车报》记者专访时表示,但新能源汽车产业已经...

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谭旭光代表:剥离重汽房地产 心无旁骛攻主业

“2018年3月8日,习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议,我有幸向总书记汇报。总书记作出的重要指示,‘凡是成功的企业,要攀登到事业顶峰,都要靠心无旁骛攻主业’,我始。。。

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一汽-大众黄波代表:确保企业稳定持续生产

5月22日,十三届全国人大三次会议在北京召开。作为已经履职两年的全国人大代表,一汽-大众成都分公司操作技工黄波今年是第三次上会,传递来自基层的声音,为民生发展建言献策。黄波虽身在一...

【专题】重温2003——回顾17年前的中国汽车产业
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相距整整17年,同样都是受到严重的疫情影响,2020年和2003年这两个2月的数据竟然如此接近,比如产量在接近30万辆的量级上仅有3000多辆,也就是大约百分之一的差距……那么,2003年的中国汽车产业究竟是个什么样?全行业又是怎样攻坚克难,快速复产,并最终赢得高速发展的?17年前的经验教训能不能,或者说怎样才能为今天所借鉴和汲取?怎样才能为中国汽车产业再次腾飞赢得主动?

尹同跃代表:奇瑞对全年的增长目标仍有信心
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尽管遭遇新冠疫情等不利因素较大影响,但奇瑞的新产品上市较多,竞争力更强,开发效率、制造和销售能力也大幅提升。市场营销突出实干精神,对经销商实施帮助……为此,我们对年初设定的目标并没有调整,希望有10万辆的增长。 

陈虹代表:加快推动创新发展 积极促进消费回暖
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“受新冠疫情冲击,2020年一季度国内居民的就业和收入均受到了不同程度的影响,目前全球疫情仍在蔓延,全球经济或在短期内继续承压,给我国经济社会发展带来严峻挑战。”陈虹表示:“作为国有企业,我们将主动担当、逆势而上,强化品牌建设和技术攻关,在推动消费回暖的同时,...

紧抓"新四化"机遇 以国际化由大向强
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在当前的经济形势、市场环境下,自主品牌一是要战略收缩,同时做好自身主营业务;二是对新技术投入和研发。黄春棉认为,国际化是自主品牌由大向强的必由之路,要在夯实国内市场的基础上,展开全球化拓展。

王凤英代表:建议多措并举促进小型电动车快速发展
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在王凤英看来,小型电动车技术、品质不断提升,相比中大型电动车更为经济环保,更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力。此外,小型电动车近年来的发展已经满足我国汽车“新四化”要求。而从发达国家汽车工业发展经验来看,小型车符合现代城市发展需。。。

朱华荣代表:推动新能源汽车高质量发展
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朱华荣认为,随着新能源汽车市场竞争日益加剧,我国新能源汽车仍然为政策主导型市场,新能源与传统燃油车相比性价比低,消费者购买意愿不强;产业链内各环节价值实现不均衡;新能源双积分存在压力,企业经营风险较大。此外,新能源汽车乱象频出等。

【专题】众志成城 汽车业复工战“疫”
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经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业,汽车经销商,以及业内专家,共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业,在车市下行的大背景下,如何应对疫情叠加带来的挑战,复工复产推动自身发展,为疫情防控做出更大贡献。

曾庆洪:抗疫减负促消费 聚焦大湾区新能源车产业群
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全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时表示,将在5月22日召开的十三届全国人大三次会议上,围绕抗疫减负、促进汽车消费、大湾区新能源汽车产业群发展、网络安全、国企做好脱贫攻坚等热点问题建言献策。

张天任代表:优化铅蓄电池产业财税政策
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“铅蓄电池产业是新能源产业不可或缺的重要组成部分,为我国的国民经济、国防建设和社会发展做出了巨大贡献。” 全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示,但目前铅蓄电池全生命周期的绿色管理存在着在回收环节 “正规军”干不过“游击队”、冶...

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